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笛声新能源客车线路之争三电技术发展如何

2020-09-16 03:33:31来源:励志吧0次阅读

新能源客车线路之争 “3电”技术发展如何?

【文|电动汽车资源网 淦文珍】2017年3月30日~4月1日,以 "绿色出行智慧交通 "为主题的2017天津国际客运交通设备与技术展览会于在天津梅江会展中心举行。上篇电动汽车资源网记者介绍了此次参展的客车企业,但所谓好马配好鞍,本篇就为大家介绍亮相本次展会的关键零部件企业。

天津力神

作为客车展,力神此次带来了公司研发的客车用动力电池系统与动力电池电芯。

上图为大巴电池模块(国网/换电式),该电池模块标称电压为76.8V,标称容量为310Ah,总能量23.8kWh。

中航锂电

中航锂电本次展出了电芯、标准模块与标准电池箱。其中一款标准电池箱重161kg,能量密度为97.3kWh/kg,适用于级为低阶8~12米纯电动客车。

微宏动力

微宏作为国内较早布局钛酸锂电池的企业,本次主要展示了快充、长寿命和高安全的车用电池技术,展出的产品有电芯、3.0模块。

精进电动

精进本次带来了数款系统产品,产品覆盖了乘用车、商用车和专用车领域。上图为精进的电磁换挡两档自动变速箱驱动总成。该系统由驱动电机+机电控制器+电磁换挡变速箱+变速箱控制器构成,提高了传动效力。

苏州绿控

苏州绿控此次展示了旗下8-9米级二代并联混动系统、1300Nm级两档AMT变速箱、8-10米客车直驱产品等多款产品。

据记者了解,8-9米级二代并联混动系统为绿控新推出的一款产品,该系统总质量为210kg,相比国内同类产品而言,该产品总长650mm、尺寸最短,大大节省了整车的安装空间,同等情况下比常规车节油可达60%以上。

福工动力

商用车系统合成箱CHS18000

福工动力带来了最新一款商用车CHS18000系统平台,该系统的最大输出扭矩为18000Nm,电机最高转速可达10500r/min,双机电最大功率为140kW,可应用于8-12米公交、公路大巴的混合动力、纯电动汽车。增长17.13%。(谭谟晓、董峻)

天津松正

松正此次带来了多款新能源客车动力系统产品,上图为松正5代动力传动总成系统,据记者了解,该系统实现产品部件“8合1”,将自动离合器、ISG发电机、ISG发电机控制器、AMT自动变速箱等集成于一体,实现混联、增程(串联)、纯电动模式全覆盖。

北京佩特来

MD系列(110kW)

佩特来在新能源汽车驱动系统产品的研发、生产与运用方面已积累了一定的实力,本次则带来多款力作亮相。

福建万润

展会上,万润展出了自主研发的新能源汽车自动变速器,即“干磨擦外控式自动变速器”(简称“DAT”)。该变速器整体结构采取了干湿分离的设计思路,解决了传统变速器传动效率低和润滑油发热等问题

广西玉柴

玉柴除展出了传统的发电机产品也带来了纯电动E150机电,记者了解到该电机重268kg,峰值功率为150kW,峰值扭矩为1800Nm,适应全工况动力需求;采取水冷方式,防护等级到达IP67。

哲弗智能系统

哲弗智能系统主要为客车行业提供基于AMT变速箱技术的动力总成系统和针对动力总成系统展开的全面热管理系统,此次带来了BITS电池智能温度系统、BITS电池智能灭火系统等。

苏州驿力

苏州驿力此次携i智冷二代发动机智能冷却系统等多款产品亮相,上图为i智冷二代发动机智能冷却系统。据记者了解,该系统采取ECU与防护罩一体化设计,具有原创PID温度控制策略,风机控制温度随环境温度自动调节等特点。

丰电安弗森

丰电安弗森展出了永磁同步电机助力转向泵、水泵、5合一、主机电控制器等产品。

无论是电池技术还是机电技术,各家企业都有自身的优势与坚持,我们也希望除了政策的引导外,出现更多踏实做技术做产品的企业推动我国新能源事业产业化进程。

不仅是客车行业,全部新能源汽车正经历着产业升级的阵痛,错过了客车展的行业同仁,不妨5月27-28日到重庆与我们来一场物流车的盛宴,一同破解“3万千米”下产业发展困难!(来源:电动汽车资源网 淦文珍)

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